Fabricación de Plumas de Acero (VII) - Manufacture of Steel Pens

“Veinte modelos, a lo sumo, deberían bastar para trazar las distintas variedades de escritura que existen. Para comprender que se cuenten por millares las clases de plumas, es preciso, es preciso tener en cuenta lo mucho que ha influido la moda y la fantasía en el desarrollo de esta parte de la industria que estamos examinando. La mayoría de las personas, cuando se le ofrece una pluma, se preocupa más de la novedad de su aspecto y de la originalidad de su forma, que de su adaptación conveniente á la clase de escritura en la que se ha de emplear. Bueno es tener en cuenta que no todas las plumas sirven para escribir. Desde hace poco tiempo se emplean plumas especiales para vacunar. Su poco precio permite tirarlas cada vez que se inocula á un niño, y de este modo se evitan los graves inconvenientes á que podría dar lugar el más pequeño descuido en la esterilización de la lanceta ó aguja que antes se empleaba. Los fotógrafos emplean plumas muy parecidas á estas para el corte de las pruebas sobre el papel. Cada forma de letra se hace mejor con su pluma correspondiente. Con algunas, la escritura resulta exactamente lo mismo que la hecha con pluma de ave.

Las destinadas a la escritura árabe están cortadas oblicuamente. Los que escriben música usan plumas de cinco puntos equidistantes que les prestan muy buen servicio. Han sido inventadas en Alemania y hoy encuentran mucha aceptación en todas partes. Con objeto de evitar el tener que mojar la pluma á cada momento, algunos inventores han aumentado la capilaridad de la pluma, añadiéndole superficies, curvas interiores ó exteriores, ó hilos metálicos que retienen mayor cantidad de tinta. Hoy se observa una marcada tendencia á darle esta disposición al porta-plumas que sirve de depósito á la tinta, como ocurre con las plumas estilográficas. Recientemente se ha inventado la pluma llamada del viajero, provista de anilina en polvo, negra ó azul. Basta sumergirla en agua para poder escribir. También las hay de formas curiosas y con grabados artísticos ó retratos de reyes y personajes célebres, que aparecen en los momentos oportunos y que logran alcanzar un éxito grande en determinadas circunstancias. Las plumas globulares y las plumas “Torre Eiffel” han tenido sus épocas, logrando alcanzar el favor del público en términos colosales.”

A: Fabricación de Plumas de Acero (I) - Manufacture of Steel Pens
Fabricación de Plumas de Acero (II) - Manufacture of Steel Pens
Fabricación de Plumas de Acero (III) - Manufacture of Steel Pens
Fabricación de Plumas de Acero (IV) - Manufacture of Steel Pens
Fabricación de Plumas de Acero (V) - Manufacture of Steel Pens
Fabricación de Plumas de Acero (VI) - Manufacture of Steel Pens

Fabricación de Plumas de Acero (VI) - Manufacture of Steel PensPens

“Si es imposible citar siquiera la infinita variedad de formas que tienen las plumas actuales, más imposible resulta todavía imaginarse las que podrán afectar en el transcurso del tiempo. Todos los días aparecen formas nuevas. Sus dimensiones varían igualmente en términos inverosímiles. En uno de nuestros grabados aparece el modelo más grande y el más pequeño que probablemente existen en el mundo. La grande, llamada pluma “Parthos” mide 82 milímetros por 1,5* de ancho. La pequeña, pluma “baby”, tiene exactamente 15 milímetros de longitud. En un a exposición celebrada hace poco en Inglaterra ha figurado un porta-plumas y doce plumas encerradados dentro de una avellana. Realmente estas plumas, de pequeñísimas dimensiones, constituyen verdaderas curiosidades y dan idea de hasta dónde puede llegar una industria que tan grandes progresos ha realizado en los últimos cien años. Por último, haremos constar que es verdaderamente curioso lo que ocurre con los estiletes empleados en los tiempos antiguos para escribir sobre tablillas de cera. Al cabo de cuarenta siglos los ha resucitado el gramófono para fijar sobre la blanda superficie de los cilíndros ideas y conceptos que más tarde han de ser reproducidos con la misma claridad y precisión que en el momento de ser registrados.”

*Posible error de redacción o impresión, ya que debería figurar 15 milímetros.

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Fabricación de Plumas de Acero (V) - Manufacture of Steel Pens

“El precio de las plumas es muy variable. Las ordinarias se venden hasta 25 céntimos de franco la gruesa. Las que valían 160 francos hace cincuenta años, se venden hot á 60 céntimos. El promedio es de 70 céntimos. Los 100 kilogramos de plumas, completamente acabadas, dan unas 1.740 gruesas, correspondiendo á cada una un peso medio de 57 gramos. El deshecho de la fabricación asciende á un 54 por 100. Todas las que se fabrican en el mundo exigen unas 3.000 toneladas de acero, de suerte que si se quisiera convertir en plumas la torre Eiffel, en menos de dos años se habrían consumido todos los materiales que entraron en su construcción.
En América, la industria de las plumas de acero ha adquirido un desarrollo grande en estos últimos años. Se fabrican plumas de oro que son muy estimadas, á pesar de lo caras que cuestan, porque son inalterables. En caso de que se rompan son fáciles de arreglar por cualquier platero. Se componen de una aleación de oro y plata ó cobre fundido en lingotes de unos 30 centímetros de longitud por cinco de nacho y cinco milímetros de grueso. Calentado al rojo cereza, el lingote se sumerge en agua acidulada con ácido sulfúrico, laminándolo después. La parte más interesante de estas plumas, es que el revestimiento de su punta de iridio, que resulta mejor que el platino. A pesar de la competencia que hacen a las plumas de acero, éstas aumentan de año en año á causa de su baratura. El Oriente ofrece hoy un gran mercado para la exportación europea y americana. Los musulmanes, que rehusaban servirse de la pluma de ave, aceptan con suma complacencia la de acero, que no está expresamente prohibida por el Corán, como la que procede se seres vivos.”
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Fabricación de Plumas de Acero (IV) - Manufacture of Steel Pens

“Les falta todavía la operación más delicada, la de hendirlas. Se hace con una prensa de mano cuando la pluma está casi concluida. En las plumas ordinarias, esta operación se hace también á máquina. La prensa de mano que se utiliza en las plumas de buena calidad, se compone de dos bloques de acero finos, de temple muy duro, de bordes extremadamente fuertes, que cortan como unas tijeras. La pluma es dirigida hacia el punto de encuentro de los dos bloques por medio de guías fijos á la prensa y mantenidas en el punto exacto donde se cierran las tijeras. La incisión se dibuja perfectamente desde la punta hasta el agujero central; pero una vez levantada la hoja se cierra en tales términos que es difícil percibirla á la simple vista. Para formar idea de la destreza que adquieren algunos obreros, bastará decir que hay plumas hasta de siete puntos, que tienen seis incisiones. Por último se las barniza, después de haberlas plateado ó dorado, o de haberles dado cualquiera de los otros colores que generalmente se emplean. Estas diversas coloraciones se obtienen por oxidación ó por la galvanoplastia. Con ellas no solo se embellece la pluma y se la preserva de la oxidación producida, sino que se evita su oxidación por las tintas ácidas.

Antes de quedar completamente lista la pequeña pluma, ha tenido que pasar por veinte manos distintas. No puede darse prueba más elocuente de las aplicaciones prácticas de la división del trabajo. Eso sin contar con que aún queda el examen de las plumas para desechar las que por cualquier concepto resultan deficientes y el envasado. Los industriales rivalizan en este punto y hacen grandes alardes de ingenio y de buen gusto para presentar sus mercancías en las condiciones más ventajosas de competencia. En algunas fábricas forman con las plumas combinaciones y cuadros que son verdaderas obras de arte.”

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Fabricación de Plumas de Acero (III) - Manufacture of Steel Pens
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Fabricación de Plumas de Acero (VII) - Manufacture of Steel Pens

Fabricación de Plumas de Acero (III) - Manufacture of Steel Pens

“En Francia se producen se producen anualmente 300.000 kilogramos de plumas de acero. Hay una sola casa, la de Blanzy-Poure, que envía todos los años al mercado las dos terceras partes de la producción nacional. La producción total del mundo en dos mil millones de plumas. Siendo esto así corresponden dos plumas anuales para cada habitante del planeta, excepción hecha de los salvajes, que no saben escribir, y de los chinos, que usan pinceles para su escritura.

Birmingham, Berlín, Nueva York y Boulogne Sur Mer, monopolizan la fabricación de plumas de acero. En todo el mundo no hay más que diez y seis fábricas que se reparten las cuatro ciudades citadas. En ellas es donde la hoja de acero sufre las operaciones necesarias para convertirse en una buena pluma. La primera operación es el laminado en frío de las hojas, préviamente templadas en aceite para evitar las erosiones. En seguida se apoderan de ellas hábiles obreros, que las cortan por medio de una máquina de balancín. Esta operación exige dos condiciones indispensables: perfecta regularidad en el corte y perder la menor cantidad de metal posible. Después se marca la pluma, luego se la comprime para darle la elasticidad necesaria y, por último, se la da la forma de gotiera cilíndrica que todas tienen. Hirviéndolas en una solución de sosa se les quita la grasa y por medio de una máquina parecida á los tostadores de café, se las seca; una vez desengrasadas, en seguida se las pulimenta, haciéndolas girar durante cuarenta y ocho horas en barriles llenos de arena y esmeril húmedos muy finos. Unas 15.000 plumas pueden ser objeto de las operaciones indicadas en las veinticuatro horas.”

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Fabricación de Plumas de Acero (VII) - Manufacture of Steel Pens

Fabricación de Plumas de Acero (II) - Manufacture of Steel Pens

Segunda entrega del artículo publicado en la revista Madrid Científico, en su número 527, publicado en el año de 1906.

“Wise fundó en Londres el año de 1805 la primera fábrica de plumas de acero que ha existido en Inglaterra. Sus sucesores, Gillot y Perry, modificaron los procedimientos rudimentarios usados al principio. Las primeras plumas tenían la forma de un largo cilindro, cortado en una de las extremidades para que terminase en punta hendida. Ajustadas á un mango de madera, presentaban una disposición muy parecida á la que todavía ofrecen las plumas de dibujo. Costaban 7 pesetas y media cada una, próximamente lo que cuestan hoy las plumas estilográficas, y no tiene por lo tanto nada de extraño que se tomaran toda clase de preocupaciones para evitar su estropeo. Para llevarlas de una parte á otra se las encerraba en cajas adecuadas. Entre ellas había algunas de marfil y de hueso, que eran verdaderas obras de arte. La forma que actualmente tiene las plumas se la debemos á los sucesores de Wise. Reduciéndolas á la parte mínima que se utiliza en la escritura, se pudieron emplear en su fabricación aceros mejores. Una montura hecha de metal ordinario unía la pluma con el portaplumas. Perry, de Manchester, fué el primero que sacó patente de invención para sus plumas. Esto ocurrió el año de 1830. Es indudable que aquel hombre fué uno de los grandes vulgarizadores de la pluma de acero. Él fué el que tuvo la idea de tallar los puntos en la misma pluma. Esto se obtenía antes por la yustaposición de dos generatrices del cilindro; pero como éste se abría en seguida, las plumas no podían servir mucho tiempo. Gillot sustituyó el corte á mano de Perry por una especie de prensa de estampar de balancín. Además, perfeccionó el procedimiento de temple y lavado del acero, lo pulimentó mejor y dio á la pluma la flexibilidad de que carecía. Actualmente ocupa 1.000 obreros en su fábrica, habiendo convertido el modesto taller de otros tiempos en una gran manufactura moderna, en la que se utilizan todos los adelantos científicos y mecánicos que ha puesto á nuestra disposición el progreso de la época en que vivimos.”

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Fabricación de Plumas de Acero (I) - Manufacture of Steel Pens

Nuestro amigo Miguel, siempre investigando en su afán de aumentar sus conocimientos, ha colaborado de nuevo con soloplumas con otro hallazgo relativo al mundo de las plumas.
Se trata de un artículo publicado en la revista Madrid Científico, en su número 527, publicado en el ya lejano año de 1906, y que publicaremos en siete veces a fin de no hacerlo pesado.
Nos limitaremos a transcribir dicho artículo, respetando íntegramente el original, por lo cual nos pueden sorprender ciertas expresiones o formas de escribir ciertas palabras que, con el paso de los años, han cambiado o han caído en desuso.

"Podemos asegurar, sin temor á que se nos tache de exagerados, que de cincuenta años á esta parte no se ha hecho ningún invento que haya tenido éxito tan grande como el de las plumas de acero. Comparada con la pluma de ave y con los estiletes y punzones de los tiempos antiguos, la pluma de acero representa un progreso colosal. Para que la educación popular se difundiera, era de todo punto necesario que apareciese un medio sencillo, económico y de fácil manejo, con el que todo el mundo pudiese expresar sus ideas por medio de la palabra escrita. La aspiración, universalmente sentida hoy de que todos sepan escribir, resultaría irrealizable sin el auxilio que presta la pluma metálica al hombre que piensa y fija en la hoja de papel los conceptos é ideas que brotan de su cerebro. Pretenden los franceses reivindicar para un compatriota suyo la gloria del invento. Es verdad que el año de 1750, un tal Arnoux, de Rouen, trató de fabricarlas, pero los mismos franceses reconocen que el excesivo coste á que resultaban las plumas le hizo renunciar á su fabricación, sin que procurase vencer dificultades que el creyó insuperables y que estaban muy lejos de serlo. En realidad, el invento de las plumas de acero se lo debemos a los americanos. Un obrero de Baltimore, P. Williamson, fué el inventor de este objeto minúsculo que tantas cosas grandes ha hecho. Asistía á una escuela nocturna y como buen americano, repugnaba á su modo de ser, esencialmente práctico, emplear la primera parte de la clase en sacarle punta á una pluma de ave. Por aquella época era ya de uso corriente en América la frase de que el tiempo es oro y antes que derrochar la fortuna que para él representaba invertir todas las noches unos cuantos minutos en sacarle punta á la pluma de ave, prefirió inventar algo, é invento la pluma de acero. Explotado el asunto de la manera que saben hacerlo los yankis, en poco tiempo obtuvo muchos beneficios. Apercibidos los ingleses de lo que ocurría al otro lado del Atlántico, inmediatamente comenzaron á explotar la nueva industria."

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Edicion Numerada Delta Titanio (Diferencias entre 1ª y 2ª Version) Numbered Edition (Differences between first and second versión)

Vamos a pasar revista en este artículo a la Edición Numerada Delta Titanio y a las diferencias más importantes existentes entre la 1ª y la 2ª Versión. Aunque vistas por separado parecen iguales, es a la hora de comparar dos piezas cuando observamos los diversos cambios sufridos.

1 – Esta es la diferencia más difícil de apreciar a simple vista. La longitud total, cerrada es de 139m/m., para la primera y 140 para la segunda, correspondiéndose esta diferencia al milímetro de más que tiene el capuchón.
2 – En este caso, la variación es más palpable. La longitud del clip es de 44m/m., en la primera y 41m/m., en la segunda; además tienen una forma de diseño diferente y el de la segunda, es ligeramente más arqueado.
3 – Otro cambio que pasa desapercibido a simple vista. El aro decorativo de la boquilla cercano al plumín, es más achaflanado en la segunda versión, a la vez que la parte que baja hacia el plumín es más gruesa.
4 – Esta variante es la más notoria, ya que aunque no podamos medir la longitud sin quitar el plumín, la decoración ha experimentado tantos cambios que no escapan a la vista. El plumín de la primera versión tiene una longitud de 34m/m., y de 35’5m/m., en la segunda, y la decoración de ambos es totalmente diferente, con la decoración habitual de la marca hasta estos momentos para la primera, y con dos grupos de líneas horizontales que parten desde los gavilanes y descienden hacia la boquilla, con un total de 17 rayas en cada grupo, para la segunda, como se puede apreciar en la imagen.
En cada grupo de la fotografía adjunta, siempre figura a la izquierda la segunda versión y a la derecha, la primera.
La primera versión se lanzó al mercado en el año 2010 y se mantuvo inalterada hasta mediados del año 2012, momento en que toma su relevo la segunda versión.

A: Delta Titanio (Prototipo) (Prototype)
Edicion numerada Delta Titanio Numbered Edition
Edicion Numerada Delta Titanio 2ª Version Numbered Edition Second Versión

Nuevo Plumin Fusion Patente de Delta – New Nib Fusion Delta Patent

Cuando todo parecía estar inventado en el mundo de las estilográficas en cuanto a plumines se refiere, viene Delta s.r.l., y presenta un nuevo plumín, amparado por la correspondiente patente, que revoluciona lo establecido hasta ahora.
El oro es reconocido en todo el mundo como el mejor material para la fabricación de plumines debido a su resistencia a la corrosión de la tinta, pero sin embargo, debido a evolución tecnológica, se ha conseguido producir aleaciones de acero que tiene mayor resistencia a la corrosión, además de tener una flexibilidad y resistencia mecánica del que el oro adolece debido a su maleabilidad.
Delta crea el revolucionario y nuevo plumín Fusion conjugando el acero de especial aleación y el oro, en este caso, aunque los metales pueden ser sustituidos por otras combinaciones.
Esta unión mejora el funcionamiento del plumín, potenciando las propiedades físicas y químicas de la tinta; gracias a las características de este montaje, la tinta se vuelve menos viscosa en las proximidades del punto ya que la lámina de metal precioso que puede ser de oro, paladio u otras aleaciones “nobles”, debido a su elevada conductibilidad térmica, emana el calor necesario para calentar el metal sobre el que se apoya, que puede ser acero, titanio u otros; éste, a su vez, transmite dicho calor a la tinta que corre entre el alimentador y el plumín, mejorando su fluidez, ya que la viscosidad de un fluido está íntimamente ligada a la temperatura, algo de todos conocido, ya que cuando la temperatura es más baja los líquidos se vuelven más viscosos o espesos, sucediendo lo contrario cuando la temperatura aumenta.
Otro aspecto que hay que tener en cuenta es que el plumín de oro, debido como ya dijimos a su maleabilidad, sufre pequeñas deformaciones, la mayoría de las veces imperceptibles, debidas a la presión que se ejerce al escribir, que a veces se hacen más patentes cuando se utiliza una estilográfica durante mucho tiempo seguido; esto es prácticamente inexistente en un plumín de acero. Por otro lado, el ensamblaje de estos dos tipos de diferentes metales del plumín Fusión de Delta le confiere una nueva estética, cuya imagen se acerca a las modernas técnicas de joyería, ganando en prestigio, pero sobre todo, en funcionalidad.
Otro aspecto no menos importante es el costo de producción de este tipo de plumines respecto a los tradicionales de oro, ya que la cantidad de material aurífero de la chapa que se coloca sobre el plumín de acero, es netamente inferior al necesario para la elaboración de un plumín de oro.
Así pues, resumiendo, en el año de celebración de su 30 Aniversario, Delta nos propone y sorprende con esta nueva patente en la que a priori todo son ventajas: mejor fluidez de la tinta; enriquecimiento del plumín de acero con un metal precioso; menor respuesta a la deformación por la presión y el uso, por la mayor resistencia a largas sesiones de escritura del acero, que facilita su utilización incluso por las personas que nunca han escrito con este tipo de instrumento; una nueva imagen más estética y prestigiosa; la revalorización del acero, hasta ahora sinónimo de escaso valor y poca fascinación, en el mundo de las plumas, y el menor coste de producción que facilita mantener un precio más asequible en las estilográficas.

Sello JIS (Japonese Industrial Standards) Stamp

Hemos comentado en anteriores artículos dedicados a estilográficas producidas en Japón por las marcas Pilot y Sailor, que en sus plumines llevaban un logotipo que consistía en un círculo en cuyo interior se veían una “J” unida mediante una “I” a una “S”.
Como nos parecía raro que ambas marcas compartieran un mismo logo, hemos tratado de conseguir información que nos aclarara este punto controvertido, ya que podía parecer (como alguien nos hizo creer) que se trataba del anagrama de un fabricante de plumines que los elaboraba para las dos entidades mencionadas; pocos y desalentadores fueron los resultados hasta que hace unas semanas un amigo nos comentó que, aunque no se acordaba bien, creía haber visto algo parecido en equipos de seguridad o componentes electrónicos importados de ese país y que si se repetía en otros artículos posiblemente tuviese que ver con una normativa japonesa de fabricación, o algo similar.
Esa pista nos abrió nuevas esperanzas y hemos podido hacer un poco de luz sobre este aspecto que desconocíamos y que pasamos a intentar despejar.
Aunque anteriormente ya existía alguna normalización en los procesos de elaboración en Japón, en 1949 se promulgó la Japonese Industrial Standard (JIS), que viene a ser una ley de normalización industrial, algo parecido a nuestras más conocidas ISO.
No hemos podido saber a partir de que año se empezó a usar este sello en la producción de plumines para estilográficas, aunque nos consta que las primera Pilot Capless de la década de 1960 ya lo llevaban, pero si que el 1 de Octubre de 2005 se aprobó una nueva ley que provocó el cambio de logotipo, dándose un plazo de 3 años a las empresas para conseguir la nueva certificación (hasta el 30 de Septiembre de 2008).
En un principio en Pilot no hemos encontrado el contraste JIS antiguo más allá del año 2000 y no aparece el nuevo JIS tampoco; se graba otro del que hablaremos en otro artículo. Aún así, incorporamos la imagen del logotipo JIS nuevo por si apareciese grabado sobre plumines de alguna de las marcas japonesas.

Diferencias entre una Parker 180 y una Parker Classic – Differences between a Parker 180 and a Parker Classic

Aprovechando que hemos publicado el artículo Parker 180 Lapislázuli y posteriormente, el denominado Parker Classic Laque Thuya, pensamos que sería interesante señalar las características básicas que diferencian a una estilográfica de otra, para reconocerlas cuando solo tengamos una de ellas a la vista; aunque externamente son similares, al ver las dos piezas a la vez observamos que la Parker Classic es un poco más larga en longitud total y en el clip, que la Parker 180; además no dispone de aro en el capuchón; en el resto de características como son, longitud del cuerpo y capuchón, diámetro y boquilla son exactamente iguales y se podría montar una pluma con partes diferentes de cada modelo.
Pero ocurre que alguien nos pregunta si sabemos que pluma, o parte de una pluma, es la que nos enseñan… y nos entran las dudas…
Vamos a ver si mediante este artículo logramos que un amante de las estilográficas, con unos conocimientos muy básicos, pueda recordar estas diferencias y asegurar que está ante una Parker…
1.- La corona: en la 180 disminuye de tamaño y está formada por cuatro aros y mide 3 mm.; en la Classic, también disminuye ligeramente, pero es lisa y mide 6 mm.
2.- Inserción del clip: en la 180 sale justo de la unión entre la corona y el capuchón, teniendo la parte del culatín o coca, plana; en la Classic, el clip se inserta en el capuchón por medio de unos enganches laterales en la zona de las plumas y presenta un corte triangular en el culatín.
3.- Aro del capuchón: en la 180 vemos un aro chapado en oro, cosa que en la Classic no ocurre.
4.- Aro del cuerpo en la unión a la boquilla: en la 180 apenas se ve, ya que tiene un ancho de 0,5 mm., aproximadamente; en la Classic es más notorio ya que tiene un ancho de 1 mm.
5.- Plumín: en la 180 es de oro macizo de 14 K., cosa que se puede comprobar por la grabación “585” en el gavilán o aleta izquierda y el símbolo de Parker para metales preciosos, una pieza metálica en la parte superior que lo fija y un largo alimentador en la parte inferior; en la Classic, es plumín es de acero inoxidable chapado en oro, más corto y estrecho y el alimentador es también más corto, quedando el conjunto encastrado en una pieza de plástico, que solventaba los problemas de sujeción del plumín de la que adolecía la Parker 180, ya que la pieza triangular metálica lo sujetaba de forma precaria.
Ya solo nos queda que llegue alguien y nos pregunte, ¿Qué pluma es ésta?
Casi seguro que sabremos decirle… esta es una Parker 180, o bien ésta una Parker Classic!
A: Parker Classic Laque Thuya (Descatalogada) Vintage
A: Parker 180 Lapislazuli (Descatalogada) Vintage

Influencia del afilado interior del punto de iridio del plumín - Influence of the internal grinding of iridium point nib

Hay que tener en cuenta que estos ejemplos se refieren a plumines nuevos o que están perfectamente, es decir, que no han tenido percances como caidas, excesos de presión a la hora de escribir o torsiones debidas a algún descuido a la hora de cerrar la pluma; en estos casos, los problemas de escritura hay que buscarlos en la pérdida de la curvatura del plumín y por tanto, de la separación de las dos semiesferas de iridio, cuya solución pasa por una nueva conformación del plumín para darle la curvatura original o la más próxima a ella.
En algunas y contadas ocasiones podemos encontrarnos con un plumín que no va bien, que rasca o que no escribe, debido a que la tinta no llega al papel.
Vamos a ver como el afilado del punto de iridio de nuestro plumín tiene mucho que ver en estos problemas, y que cuando se dan, la mayoría de las veces no podemos hacer nada para solucionarlos, debiendo enviar la pieza al fabricante para su cambio o a un profesional que disponga de los medios y los conocimientos necesarios para eliminar estos “fallos”.
Recordamos que en nuestro artículo “Fabricación de un plumín”, en su apartado 7 decíamos: Después sigue el afilado y pulido del punto de iridio que hará posible una escritura perfecta.
Como podemos apreciar en la imagen, en la representación esquemática número 1 de un punto visto de frente, el radio de pulido interior del punto es el apropiado para que la tinta entre en contacto con el papel.
En el caso número 2, se observa como ese radio interior es demasiado grande, por lo cual es físicamente imposible que la tinta llegue a alcanzar el papel y por tanto a poder escribir con él; en este supuesto, no tenemos otra solución que el cambio de plumín o bien quitarle el iridio y que nos pongan un iridio nuevo que cumpla el punto número 1.
En la representación número 3, vemos que el afilado interior es prácticamente inexistente o es muy pequeño; ello derivará en el consabido y molesto rascar de nuestro plumín; aquí si podemos, incluso nosotros mismo, con un poco de pericia y paciencia, ponerlo a punto mediante el uso de una “Piedra de Arkansas”; si no lo tenemos muy claro es mejor dejarlo en manos de un especialista para que nos “afine” el punto.
Recordaros que “los experimentos hay que hacerlos con gaseosa” y que es bueno usar plumines sin valor para ir afianzándonos en el proceso y no cargarnos una pieza de valor que en el mejor de los casos, tendrá una reparación costosa.

Fabricacion de un plumín – Making of a nib

Aprovechando las imágenes rescatadas de un catalogo antiguo de la desaparecida marca Elysee, veremos, a groso modo, el proceso de fabricación de un plumín, que en este caso era de 18K., pero que con pequeñas variaciones se sigue para la elaboración de cualquier otro.
1.- Una lámina de oro se hace pasar entre dos rodillos, que además de darle el grosor elegido, permite un engrosamiento en una sección de la lámina resultante; en dicho lugar quedará la punta del plumín.
2.- Punzado de la pieza en bruto, para darle la forma inicial.
3.- Se procede a la estampación de líneas, logotipo, decoración, marca, ley del oro, etc.
4.- Abombado de la pieza para darle la curvatura apropiada.
5.- Se procede a la soldadura del punto de iridio.
6.- A continuación se realiza el corte del plumín, que nos proporcionará los dos gavilanes o aletas, que contienen, cada una de ellas, la mitad del punto de iridio.
7.- Después sigue el afilado y pulido del punto de iridio que hará posible una escritura perfecta.
8.- En este paso se realiza un pulido general del plumín, que en muchos casos supone la terminación del proceso de fabricación.
Si se desea hacer un acabado bicolor…
9.- Se aplica selectivamente un esmalte o laca de protección.
10.- Este proceso permite la aplicación de un baño electrolítico de platino, paladio, rodio, etc., en aquellas partes del plumín que no han quedado protegidas por la laca; como se aprecia en el dibujo, el plumín se une al ánodo o polo positivo y el material a fijar sobre el plumín, se une al cátodo o polo negativo; al aplicar electricidad se van desprendiendo pequeñas partículas del material elegido que se fijan sobre el plumín.
Tras la eliminación de la laca protectora, tenemos…
11.- El plumín totalmente terminado y listo para su uso en nuestras estilográficas.

Waterman Le Man 100 Plumines

Como continuación de nuestro artículo "WATERMAN LE MAN 100 (DESCATALOGADA) y tal como prometimos, vamos a tratar en esta ocasión la variación de plumines que sufrió dicha estilográfica y que nos ayudaran a tener conocimiento de las fechas de fabricación.

1.- Plumín que se uso por primera vez con motivo del lanzamiento, que lleva las grabaciones "WATERMAN", "1883-1983", "18K-750" y "MADE IN FRANCE", y que solo se uso en ese año de 1983.

2.- Plumín con grabaciones "WATERMAN", "IDEAL", "PARIS", "18K-750" y "FRANCE", utilizado entre los años 1984 y 1989.

3.- Este tercer plumín que cierra la serie, lleva grabado el globo terráqueo e "IDEAL", "WATERMAN", "18K-750" y "PARIS", y se usó entre 1990 y 1999, en que se abandonó la fabricación de la Le Man 100.

Artículos complementarios: Waterman Le Man 100 (Descatalogada)